Byggsats för montering av V.A.G 1,6/1,8/1,9 diesel/turbodiesel eller bensin (Passat/Golf/Caddy/Skoda/Audi) i Volvo 240, 740 och 940.
Conversion kit for mounting V.A.G 1.6/1.8/1.9 diesel/turbodiesel or petrol (Passat/Golf/Caddy/Skoda/Audi) in Volvo 240, 740 and 940.
Den här adaptern används för montering av V.A.G. 1,6/1,8/1,9 diesel/turbodiesel eller bensin (Passat/Golf/Caddy/Skoda/Audi) i Volvo Amazon, PV, Duett och 140-serien. Dessa har samma växellåda, M-40. Adaptern är gemensam för den 4-växlade M40-lådan, och de 5-växlade M46/47-lådorna, så det går att samtidigt byta växellåda till en 5-växlad.
De flesta bilar av den här typen, har startmotorn placerad på växellådssidan. Därför blir man tvungen att byta svänghjul (startkransen sitter på fel sida), och den startmotorn, som sitter på växellådssidan går inte heller att använda, den går baklänges om man sätter den på motorsidan. I byggbeskrivningen, som följer med byggsatsen, finns uppgifter om vilken startmotor som används, och där finns även en förteckning på vilka V.A.G-motorer som har rätt svänghjul. Går det inte att få tag på ett svänghjul, så säljer vi även svänghjul, ett Volkswagen original svänghjul, som syns på bilden ovan.
Vi påpekar en viktig detalj redan här: Innan motorn plockas ur VW-bilen, måste man märka upp (lämpligen i bak-kant på motorblocket) var noll-markeringen är, för att i framtiden kunna byta kamrem. Pilen som skall peka på nollmarkeringen på svänghjulet, när man skall ställa motorn i noll-läge, den sitter på växellådan. Skiljs motor och låda från varann, innan man gör en ny markering, går det inte att ställa motorn i nolläge.
Byggsatsen innehåller:
- Adapter
- Ev. Svänghjul
- Instruktioner
This adapter is used to mount V.A.G. 1,6/1,8/1,9 diesel/turbodiesel or petrol (Passat/Golf/Caddy/Skoda/Audi) in Volvo Amazon, PV, Duett and 140 models. These have the same gear box, the M-40. The adapter is common to the 4-speed M40 box, and the 5-speed M46/47 boxes, so it is possible to change to a 5-speed gearbox at the same time.
Most cars of this type have the starter located on the gear box side. Therefore, it is necessary to replace the flywheel (the starter ring gear is on the wrong side). Therefore, you have to change the flywheel, and even the starter motor, which is on the gearbox side, cannot be used, it runs backwards, if it is mounted on the engine side. In the instruction, which comes with the kit, there is information about which starter motor is used, and there is also a list of which V.A.G. motors have the correct flywheel. If it is not possible to find a flywheel, we also sell a Volkswagen original flywheel, as seen in the picture above.
We point out an important detail already here: Before the engine is removed from the VW car, you have to mark up (preferably in the rear end of the engine block) were the zero mark is, so it is possible to change the timing belt, in the future. The arrow, which point to the zero mark on the flywheel, is located on the gearbox side. If the engine and the gear box are separated, before a new zero mark is done, you cannot put the engine in zero.
The kit contains:
- Adapter
- Ev. Flywheel
- Instruction