Byggsats för montering av MB 250/300D/TD (OM602/605 or OM603/606) i Volvo C303/C304/C306 (TGB11/13/20).
Conversion kit for changing engine to MB 250/300D/TD (OM602/605 or OM603/606) in Volvo C303/304/306 (in Swedish army named TGB11/13/20).
Volvos terrängbil C303/304/306 (militär beteckning TGB11, 13 eller 20) har som standard Volvos 6 cyl B30-motor, vilket gör den väldigt oekonomisk. Bensinförbrukningen kan ligga uppåt 3-4 lit/mil. Mercedes 5- och 6 cyl dieselmotorer (OM602/605 och OM603/606) passar däremot mycket bra i bilen och gör den mycket ekonomisk, de flesta är ju skattebefriade och slipper den höga dieselskatten.
Den medföljande byggbeskrivningen med bilder går mycket grundligt igenom hela installationen. Den finns också på engelska.
Byggsatsen innehåller
- Adapter mellan växellåda och motorblock (i adaptern finns ett hål för montering av
kopplingswiren)
- Nya generatorfästen (generatorn flyttas till motorns vänstra sida, generatorn kolliderar med
framaxeln, om den sitter kvar på högra sidan).
- 2 distanser för nya spännrullar, när generatorremmen dras om.
- Adapter, som monteras mellan vevaxel och svänghjul, för att flytta svänghjulet
närmare växellådan (axeln från växellådan är för kort, når inte fram till centrum på vevaxel,
stödlager sitter då i den adaptern).
- Skiva, som startkransen skall flyttas över till.
- Ritningar på motorfästen.
- Byggbeskrivning på c:a 30 sidor, med drygt 40 bilder( Svensk eller Engelsk).
Volvo's off-road vehicle C303/304/306 (military designation in Sweden is TGB11, 13 or 20) has Volvo's 6 cyl B30 engine as standard, which makes it very uneconomical. Gasoline consumption can be upwards of 3-4 liters/10 km. Mercedes 5- and 6 cyl diesel engines (OM602/605 and OM603/606) on the other hand fit very well in the car, and make it very economical. The included instructions, with pictures, go through the entire installation very thoroughly, in English.
The kit contains following details:
- Adapter between gearbox and engine block (there is a hole in the adapter for mounting the clutch cable)
- New alternator mounts (the alternator is moved over to the left side of the engine, the alternator
collides with the front axle, if it remains on the right side).
- 2 spacers for new rollers, when the generator belt is moved over to the left side.
- Adapter, which is mounted between the crankshaft and the flywheel, to move the flywheel
closer to the gearbox (the shaft from the gearbox is too short, does not reach the center of the
crankshaft, the pilot bearing is located in that adapter).
- Disc, which the starter ring gear is to be moved over to.
- Drawings of the engine mounts.
- Construction description of about 30 pages, with just over 40 pictures (Swedish or English).