Byggsats för montering av Passat/Golf diesel/turbodiesel eller bensin i Volvo Valp/Laplander
Conversion kit for changing engine in Volvo Laplander to Passat/Golf diesel/turbodiesel
Den här adaptern använd för montering av Passat/Golf diesel/turbodiesel i Volvo Laplander (eller Valp), som har Volvo B18/20-motor som standard. Volvos interna beteckning är L3314 eller C202. Passat och Golf bensinmotorer går också att montera. Som startmotor används Passat diesel 97-00 eller Mercedes 220/240/300.
De flesta bilar av den här typen, har startmotorn placerad på växellådssidan. Därför blir man tvungen att byta svänghjul (startkransen sitter på fel sida). Med byggsatsen följer en instruktion, som även innehåller en förteckning på vilka V.A.G-motorer som har rätt svänghjul. Går det inte att få tag på ett svänghjul, har vi nytillverkade svänghjul att sälja. Det behöver då kompletteras med en startkrans, som eventuellt kan sitta på det gamla svänghjulet, och går att flytta över.
Vi påpekar en viktig detalj redan här: Innan motorn plockas ur VW-bilen, måste man märka upp var noll-markeringen är (lämpligen i bakkant på motorblocket), för att i framtiden kunna byta kamrem. Pilen som skall peka på nollmarkeringen på svänghjulet, när man skall ställa motorn i noll-läge, den sitter på växellådan. Skiljs motor och låda från varandra, innan man gör en ny markering, går det inte att ställa motorn i nolläge.
Byggsatsen innehåller:
- Adapter
- Ev. Svänghjul
- Instruktion
Det finns ett förslag att dieselfordon inte skall tillåtas i storstäderna. Detta kommer dock inte att gälla fordon som är 30 år eller äldre, alltså i skrivande stund för årsmodell 1988 eller äldre. Dessa fordon går som veteranfordon, och är undantagna från det eventuella förbudet.
This adapter is used to mount the Passat/Golf diesel/turbodiesel, in Volvo Laplander (Volvos name is L3314 or C202). Passat and Golf gasoline engines can also be mounted. As a starter, there are two options, either a starter from Passat TDI from 1997 an up, or a starter from Mercedes 220/240/300 diesel (OM615-617).
Most cars of this type have the starter located on the gear box side. Therefore, it is necessary to replace the flywheel (the starter ring gear is on the wrong side). With the kit follows an instruction, this also contains a list of the VAG engines, which have the right flywheel. If it is not possible to find a flywheel, we have new flywheels to sell. It only needs to be supplemented by a starter ring gear, which could be placed on the old flywheel, and is possible to mount on the new flywheel.
We point out an important detail already here: Before the engine is removed from the VW car, you have to mark up (preferably in the rear of the engine block) were the zero mark is , so it is possible to change the timing belt, in the future. The arrow, which point to the zero mark on the flywheel, is located on the gearbox side. If the engine and the gear box are separated, before a new zero mark is done, you cannot put the engine in zero.
The kit contains:
- Adapter
- Ev. Flywheel
- Instruction